激光焊接动力电池焊锡应用

动力电池是为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其焊接部位多，焊接难度大，精度要求高，多以传统的焊接方式难以满足其焊锡要求。

激光焊接技术是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法，其焊锡过程中耗材损耗小、被焊接工件变形小、性能稳定易操作，焊接质量及自动化程度高，运用于动力电池焊接领域可大大提高电池的安全性、可靠性，延长使用寿命。焊锡作为一个将正负极材料、隔膜和电解液等原材料化零为整的融合制造过程，是整个动力电池生产流程中的关键工艺。我们今天就一起了解一下激光焊锡机动力电池外壳焊锡的应用!

 动力电池外壳焊接方式：

一般来讲，动力电池外壳的焊接主要为侧焊和顶焊两种方式，它们各有优势和缺点，而动力电池铝壳因为其材料的特殊性，容易出现凸起、气孔、诈或等问题，方形电池焊接在拐角处容易出现问题。

 动力电池焊接的工艺难点：

焊接方式主要分为侧焊和顶焊，其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。

顶焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求很高，对设备的自动化要求高。

动力电池铝壳的焊接难点：

目前动力电池铝壳占整个动力电池的90%以上，而铝材的激光焊接难度较大，会面临焊痕表面凸起问题、气孔问题、炸火问题、内部气泡问题等。所以焊接工艺技术人员会根据客户的电池材料、形状、厚度、拉力要求等选择合适的激光器和焊接工艺参数。

方形动力电池的焊接难点：

方形电池由于来料的配合精度等方面的因素影响，焊接时拐角处最容易出现问题，需要在根据实际情况不断探索，调整焊接速度可以解决这类问题。圆形电池没有这方面的问题，但后续集成成电池模组的难度较大。

激光焊接是目前高端电池焊接推崇的主要方法。激光焊接是高能束激光照射工件，使工作温度急剧升高，工件熔化并重新连接形成永久连接的过程。激光焊接的剪切强度和抗撕裂强度都比较好。电池焊接的好坏其导电性、强度、气密性、 金属疲劳和耐腐蚀性能是典型的焊接质量评价标准。